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    潤滑油中的抗磨液壓劑

    發布時間:2021-06-15 瀏覽次數:639次 作者:諾慶機電

    潤滑油濾油機1.jpg


           抗磨液壓油是 潤滑油 中的一種,在壓力的功用下,抗磨損性能優良的潤滑油,能够使機械設備得到充分潤滑。減少部件之間的摩擦和磨損,方式燃燒,從而提高了機械效率,減少了能源消耗,延長了機械的利用壽命。及統計,大約有三分之一的能量消耗使在摩擦上, 百分之八十的零件是由磨損報銷。所以提高潤滑性,減少摩擦磨損,防止燃燒是何等。人們把可能減少摩擦和磨損、防止燃燒的各種增加劑統稱為載荷增补劑。載荷增加劑按其作用性質可分為油性劑、抗磨劑和極壓劑三類,但抗磨劑和極壓劑的區分不是嚴格,有時難區分,于是按國內煤油补充劑的分類,把載荷添补劑分成油性劑和壓抗磨劑。極壓抗磨劑是隨著齒輪、是隨著雙曲線齒輪的發展而發展起來的。使用的油性劑是動植物油脂首先使用的極壓劑是元素硫。齒輪技術最大的發展之一是美國從1926年開始使用雙曲線齒輪,它有較大的傳遞負荷的本事,較大的抵抗齒輪破壞的才干,重心低,操作平穩,是滑動和滾動結合,對潤滑油的要求高。含動植物油脂的復合油根本不能滿足其要求,含元素硫極壓劑的潤滑油雖然有良好的抗擦傷职能,但不能解決雙曲線齒輪的潤滑問題。在三十年代中期,把硫-氯型增补劑用在雙曲線齒輪潤滑中,性能是良好的。它只能滿足轎車潤滑的要求,但在卡車中,特別是在高扭矩條件下有嚴重磨損。開發了硫化鯨魚油和鉛皂配制的硫-鉛型齒輪油,廣泛應用在業齒輪的潤滑上。直到五十年代在硫氯型添补劑中引人含磷化合物,配成硫磷-氯鋅型齒輪油,既可能滿足轎車可能滿足卡車的要求。但因为硫磷-氯鋅型齒輪油的熱穩定性和氧化安定性不太好,六十年代此后被硫磷补充劑所取代。因為硫磷型补充劑在抗擦傷性、高溫安定性和防銹性能方面優于硫一解一氯- 鋅型添补劑,這時的硫化合物除了硫化鯨魚油外,有硫化烴類是硫化丁烯占了主導地位。磷化合物有磷酸酯、磷酸酯胺鹽、硫代磷酸硫代磷酸酯胺鹽,以及沒有氯、硫、磷等活性元素硼酸鹽和惰性高堿值磺酸鹽極壓抗磨劑早期使用的鉛鹽,如環烷酸鉛由于環境保護等問題被裁减。


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